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546天,30000千米的极光
天， 30000千米的极光 用时 546天 ，旅行者1号抵达木星，并在木星的北极，发现了一道长达 30000千米 的极光。这道远比地球上极光更大、更绚丽的极光背后，则是更为狂暴的太阳风对木星的侵袭造成的。 在地球南北两极的高空，极光也是地球上最动人，最神秘的自然现象。极光之美，往往伴随着潜在的危险。
福建省3家企业入围2022新型实体企业100强
福建省三家企业在2022新型实体企业100强榜单上表现亮眼，分别是宁德时代、福耀玻璃和九牧集团。 这三家企业在榜单中分别位列第27位、第29位和第50位，展现了我省企业在数字化转型和实体经济融合方面的优秀实力。
近日，中国企业评价协会发布了2022新型实体企业100强名单及发展报告，国家电网、京东、华为位居前三。一同上榜的还有宁德时代、福耀玻璃和九牧集团3家我省企业，分列榜单的第27位、第29位、第50位。
年福建省民营企业100强的名单于昨日公布，其中38家厦门企业入选，占到了总数的近四成。厦门市的盛屯矿业集团股份有限公司、均和（厦门）控股有限公司、福信集团有限公司分别以454亿元、378亿元和291亿元的年度营收，在厦门企业中位列前三，并在整个榜单中分别位居第第13和第18位。
昨日，2022福建省民营企业100强发布，38家厦企入围，超过榜单三分之一。其中，盛屯矿业集团股份有限公司、均和（厦门）控股有限公司、福信集团有限公司分别以年营收454亿元、378亿元和291亿元位居厦门榜前三名，位居该榜单的第10位、第13位和第18位。
传统车企“畏死”,新势力“求生”,中国汽车如何越过寒冬?
用不到传统车企零头的销量，拿下传统车企难以匹敌的市值。李斌表示很谦虚：“新芽不会取代一片树林，但智能电动车的普及会很快。”何小鹏表示很自然：“投资人和新锐们看中这个市场，虽然数量不大，但是质量很大。”或许有人依然对电动车不以为然，但传统车企和新势力，已然是一场势均力敌的较量。
虽然年初突如其来的疫情加剧了车市寒冬，给中国汽车工业带来了前所未有巨大的打击。但是我们看到每一家汽车企业都斗志昂扬，展现出了顽强的拼搏精神，这注定将成为中国汽车工业发展史上浓墨重彩的一笔。 2020年即将收官，希望在最后的冲刺阶段，每一家车企都能不留遗憾，再创新高。
而实际上，这也是优胜劣汰的过程，随着车市进入存量时代，两极分化会越来越明显，不少品牌不能越过这个寒冬是必然，而坚强发展的品牌更需做好产品、经营等去适应市场的变化，以保持自身的市场竞争力。随着市场转暖，下半年的数据应该会好看一些。
这南北三大自主重磅产品高调的全球上市、首秀，超燃震撼，品牌焕新，宣示着新红旗时代、新奔腾时代、新名爵时代刚刚开始，一扫这几天有关自主乘用车市场份额跌入低谷的“晦气”。
因此，当传统车企的斗志被激发出来，造车新势力似乎已经很难在竞争中继续生存，而这也是诸如蔚来此类“新玩家”永远也无法越过的鸿沟，曾几何时，大家总说，车市寒冬下，对造车新势力们多点宽容吧，他们都在负重前行。
疫情影响短暂，未来将有新增长点 近两年，由于汽车市场进入“寒冬”，不仅让整车企业面临销量、利润的双重下降，也让不少零部件企业面临盈利危机。根据路透社的报道，汽车供应商德昌电机和瑞士盛思锐都曾在2019年下调盈利预期。此次疫情突发，对汽车零部件企业又是一次不小的打击。
